【聚海供應(yīng)鏈】出口海運(yùn)中海運(yùn)單（Sea Waybill）詳解

海運(yùn)單（Sea Waybill）柄午，又稱海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單掺昵，它是“承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據(jù)书县，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)募型，即不須以在目的港出示該單據(jù)作為收貨條件较谣，不須待單據(jù)寄到劲藐，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨”（引自1978年9月聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)《Recommendation》）海運(yùn)單與提單的區(qū)別和聯(lián)系

1锌钮、提單是貨物收據(jù)告希、運(yùn)輸合同扑浸、也是物權(quán)憑證，海運(yùn)單只具有貨物收據(jù)和運(yùn)輸同這兩種性質(zhì)燕偶，它不是物權(quán)憑證喝噪。

2、提單可以是指示抬頭形式摆螟，通地背書流通轉(zhuǎn)讓：海運(yùn)單是一種非流能性單據(jù)期第，海支單上標(biāo)明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通蒜恶。

3舌必、海運(yùn)單和提單都可以作成“已裝船（Shipped on board）形式陷字，也可以是“收妥備運(yùn)"（Received for shipment）形式。海運(yùn)單的正面積各欄目格式和繕制方法與海運(yùn)單提單基本相同巫紧，只是海運(yùn)單收貨人欄不能做成指示性抬頭應(yīng)繕制確定的具體收貨人福吩。

4、提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨和交貨痹对，海運(yùn)單上的收貨人并不出示海運(yùn)單扰褒，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運(yùn)人憑收貨人出示適當(dāng)身份證明交付貨物弦密。

5贮芹、提單有全式和簡式提單之分，而海運(yùn)單是簡式單證园担，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款但載有一條可援用海運(yùn)提單背面內(nèi)容的條款届谈。

6、海運(yùn)單和記名提單（Straight B/L）弯汰，雖然都具名收貨人艰山，不作背書轉(zhuǎn)讓，但它們有著本質(zhì)的不同咏闪，記名提單屬于提單的一種曙搬，是物權(quán)憑證，持記名提單鸽嫂，收貨人可以在提貨卻不能憑海運(yùn)單提貨纵装。

使用海運(yùn)單的好處

海運(yùn)單僅涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人据某、收貨人三方橡娄，程序簡單，操作方便癣籽，有利于貨物的轉(zhuǎn)移挽唉。

首先，海運(yùn)單是一種安全憑證筷狼，它不具有轉(zhuǎn)讓流通性片家，可避免單據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。

其次蛛惜，提貨便捷肿兴、及時(shí)、節(jié)省費(fèi)用赞钧，收貨人提貨無須出示海運(yùn)單湖诅，這既解決了近途海運(yùn)貨到而提單未到的常見問題，又避免了延期提貨所產(chǎn)生的滯期費(fèi)凌蝎、倉儲(chǔ)費(fèi)等则沃。

再次肝庸，海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，擴(kuò)大海運(yùn)單的使用章迎，可以為今后推行EDI電子提單提供實(shí)踐的依據(jù)和可能。

海運(yùn)單的使用

1渴甜、跨國公司的總分公司或相關(guān)的子公司間的業(yè)務(wù)往來焚寂。

2、在賒銷或雙方買方付款作為轉(zhuǎn)移貨物所有以的前提條件顶猜，提單已失去其使用意義沧奴。

3、往來已久长窄，充分信任滔吠，關(guān)系密切的伙伴貿(mào)易間的業(yè)務(wù)。

4挠日、無資金風(fēng)險(xiǎn)的家用的私人物品疮绷，商業(yè)價(jià)值的樣品。

5嚣潜、在短途海運(yùn)的情況下冬骚，往往是貨物先到而提單未到，宜采用海運(yùn)單懂算。

海運(yùn)單的不足及解決辦法

海運(yùn)單在實(shí)踐中也存在著一些問題只冻，為此，國際海事委員會(huì)制訂并通過了《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》计技。

海運(yùn)單的不足主要體現(xiàn)在以下兩方面：

1喜德、進(jìn)口方作為收貨人，但他不是運(yùn)輸契約的訂約人综非，與承運(yùn)人無契約關(guān)系沪择，如果出口方發(fā)貨收款后，向承運(yùn)人書面提出變更收貨人保蒲，則原收貨人無訴訟權(quán)品救。

2、《海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》第三條規(guī)定：“托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同贼卿，不僅代表自己他景，同時(shí)也代表收貨人，并且向承運(yùn)人保證他有此權(quán)限”彬率，同時(shí)托足，第六條規(guī)定：“托運(yùn)人具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓收貨的選擇權(quán)，但應(yīng)在承運(yùn)人收取貨物之前行使署隔，這一選擇權(quán)的行使妒穷，應(yīng)在海運(yùn)單或類似的文件上注明瓦统。“這此規(guī)定既明確了收貨人與承運(yùn)人之間也具有法律契約關(guān)系，也終止了托運(yùn)人在原收貨人提貨前變更收貨人的權(quán)利橡舟。

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