近日坏瞄，聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：聚海供應(yīng)鏈）順利完成東莞清溪某外資企業(yè)設(shè)備搬廠出口越南海運(yùn)代理業(yè)務(wù)波烘，幫助企業(yè)節(jié)約物流成本的同時(shí)永韭，也開(kāi)創(chuàng)了生產(chǎn)設(shè)備整體打包、裝車(chē)聊树、報(bào)關(guān)欲访、海運(yùn)整套出口物流的先河。
  6月27日峦筏，聚海供應(yīng)鏈預(yù)約的兩個(gè)超低板平板拖車(chē)按照預(yù)定計(jì)劃抵達(dá)了東莞清溪出貨工廠宏动，待有工廠將生產(chǎn)設(shè)備打包完成后運(yùn)至深圳蛇口碼頭報(bào)關(guān)出口到越南胡志明港。深圳蛇口碼頭長(zhǎng)年都有大件機(jī)械設(shè)備從該港口出口蒂鹏，有著先進(jìn)的吊裝設(shè)備和豐富的重大件出口操作經(jīng)驗(yàn)斜孩。是客戶(hù)首選的出口碼頭。原計(jì)劃客戶(hù)選擇用3*40HQ標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝運(yùn)該批設(shè)備艳禁，雖然都是已使用多年的二手設(shè)備臀胞，但都屬于從國(guó)外進(jìn)口過(guò)來(lái)的精密設(shè)備，本次搬運(yùn)至越南新廠叮廉，也是要投產(chǎn)使用的蛋济，稍有操作不當(dāng)都會(huì)造成不可挽回的損失≈俺担客戶(hù)經(jīng)過(guò)再三的考量瘫俊，放棄用標(biāo)準(zhǔn)柜裝，全部改用平板柜裝悴灵，運(yùn)輸車(chē)輛也需要用超低氣墊車(chē)拖運(yùn)扛芽。聚海供應(yīng)鏈在獲知客戶(hù)的需求后馬上就聯(lián)系船公司訂特種柜和拖車(chē)行選派超低氣墊車(chē)相關(guān)方。船公司表示該特種柜目前十分緊張积瞒，需要從其它碼頭預(yù)約調(diào)柜川尖。焦急的心情，讓聚海供應(yīng)鏈的每位同事都感同身受茫孔。在再三和多家船公司確認(rèn)無(wú)法盡快安排柜子后叮喳，聚海供應(yīng)鏈出口物流部仍舊沒(méi)有放棄，積極幫助貨主缰贝、拖車(chē)行和其他碼頭洽談聯(lián)系馍悟。在經(jīng)歷了數(shù)次的碰壁后，終于幫貨主找到了合適的柜子剩晴，但為了幫助客戶(hù)節(jié)約拖拖車(chē)成本锣咒，起運(yùn)港需要調(diào)整——廣州黃埔碼頭。在經(jīng)歷了數(shù)次的起運(yùn)前討論后砰声，終于形成了完善的出口運(yùn)輸方案仆洞。
  6月28日，超低板氣墊車(chē)順利抵達(dá)東莞清溪工廠，并按照預(yù)定計(jì)劃開(kāi)始裝貨甘直。出口部同事24小時(shí)全天駐廠監(jiān)裝刮跟，確保有任何事情都能和貨主現(xiàn)場(chǎng)保持溝通，并將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)反饋給公司和貨主呐蹂。當(dāng)時(shí)下午6點(diǎn)唬垦，在聚海供應(yīng)鏈牽頭的各方共同努力下，集裝箱終于完成交柜任務(wù)蔬透，克服重重困難棱歹，出口報(bào)關(guān)也順利完成祠烁，目前就等船公司起航发荧。
  此次在黃埔碼頭順利完成的超低板氣墊拖車(chē)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，幫助貨主節(jié)約了運(yùn)輸成本饰吕，也為今后客戶(hù)提供了大件設(shè)備出口碼頭選擇刃唤，獲得了各方的一致好評(píng)。