舊設(shè)備零件海運(yùn)出口手續(xù)如何辦理?
舊設(shè)備零件海運(yùn)出口手續(xù)如何辦理?
很多人都說舊設(shè)備零件出口難,為什么難绒窑?因?yàn)橐恍┡f設(shè)備零件經(jīng)過一定時(shí)間的使用唤崭,無法按海關(guān)要求提供相關(guān)設(shè)備信息拷恨,我們聚海國際準(zhǔn)備了一篇舊設(shè)備零件海運(yùn)出口臺(tái)灣案例,告訴廣大客戶如何出口操作谢肾。

一,舊設(shè)備零件海運(yùn)出口臺(tái)灣包裝要求:
可依貨物種類而定(如:紙箱漩叶、木箱、編織袋等)芬赢。包裝形式不同狞朦,其包裝要求也不同。
1.一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn):按貿(mào)易出口一般標(biāo)準(zhǔn)包裝眷幢。
2.特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行出口包裝澎矗。
3.貨物的包裝和嘜頭(運(yùn)輸標(biāo)記):應(yīng)仔細(xì)檢查核實(shí),使其符合信用證規(guī)定酒舶。
二标晤、出口舊設(shè)備零件所需文件資料
1.國際貨物買賣合同:這是出口過程的基礎(chǔ),詳細(xì)列明了買賣雙方的權(quán)利和義務(wù),包括貨物的描
述、數(shù)量價(jià)格宇赁、交貨方式蕴轩、付款條件等。
2.國內(nèi)采購合同:這份文件證明了托人與國內(nèi)供應(yīng)商之間的交易關(guān)系,其中應(yīng)包括采購的汽摩
配件的詳細(xì)規(guī)格和數(shù)量凳嘁。
3.商業(yè)發(fā)票:這是交易過程中的主要文件之一 , 詳細(xì)列出了貨物的描述搁突、數(shù)量、單價(jià)和總價(jià)溉潭。
4.裝箱單:提供貨物裝箱細(xì)節(jié)的文件,包括每個(gè)包裝箱的內(nèi)容净响、重量和尺寸。
5.提單或空運(yùn)提單:這是由承運(yùn)人或其代理發(fā)出的文件,證明貨物已經(jīng)接收并承諾按照合同條件
運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/div>
6.原產(chǎn)地證明:這份文件證明了貨物的原產(chǎn)國,對于某些市場來說可能是關(guān)稅優(yōu)惠的必要條件喳瓣。
7.增值稅發(fā)票:國內(nèi)供應(yīng)商出具的,于證明已按規(guī)定繳納了增值稅馋贤。
8.出口報(bào)關(guān)單:這是向海關(guān)申報(bào)貨物信息的文件,包括HS編碼、貨物價(jià)值等關(guān)鍵信息畏陕。
9.海關(guān)出口退稅文件:如果符合條件,該文件用于申請出口退稅配乓。
10.檢驗(yàn)檢疫證明:如果適用,這份文件證明了貨物已經(jīng)通過了必要的檢驗(yàn)和檢疫程序。
11.質(zhì)量和合規(guī)性證書:根據(jù)目的地國家的要求惠毁,可能需要提供證明產(chǎn)品符合特定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的證書犹芹。
12.保險(xiǎn)單:對于海上運(yùn)輸?shù)呢浳?保險(xiǎn)是保護(hù)貨物免受運(yùn)輸過程中損失或損害的關(guān)鍵。
三,舊設(shè)備零件海運(yùn)出口臺(tái)灣流程:
一、國內(nèi)出口商聯(lián)系運(yùn)輸公司(或者在FOB條款下由國外客戶聯(lián)系運(yùn)輸公司)腰埂,通常出口商會(huì)通過貨代(或者直接與船公司聯(lián)系)作拖車報(bào)關(guān)等一站式服務(wù)飒焦。
二、貨代會(huì)根據(jù)出口商的提供的信息(貨物目的國家屿笼、貨物重量牺荠、體積等),負(fù)責(zé)安排拖車担擦、訂艙例杰、報(bào)關(guān)、裝船的手續(xù)雕残。
三侥丝、當(dāng)貨物在安排拖車運(yùn)輸前(或者運(yùn)輸同時(shí)),出口商需要提供出口報(bào)關(guān)所必需的報(bào)關(guān)資料(外匯核銷單榛湖、出口合同贬打、發(fā)票、裝箱單疤嘴、報(bào)關(guān)委托書融唬、以及根據(jù)貨物所受國家海關(guān)監(jiān)管出口需要的證書:如許可證等)
四漾衅、當(dāng)貨物經(jīng)拖車運(yùn)到指定出口口岸(根據(jù)訂艙時(shí)的船公司及船名決定了出口口岸)住卿,貨柜進(jìn)入碼頭堆場閘口時(shí),開始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)管楞便,此時(shí)貨柜無論出入碼頭堆場都必須經(jīng)過海關(guān)同意才能繼續(xù)運(yùn)作矫迹。(有時(shí)貨柜回堆場后發(fā)現(xiàn)貨物短裝、質(zhì)量有問題等呈野,需要重新將貨柜提出碼頭低矮,jiu必須向海關(guān)申請“監(jiān)管出閘”手續(xù),在海關(guān)查核實(shí)際情況與匯報(bào)相符的情況下監(jiān)管貨柜離開碼頭堆場被冒。)
五军掂、報(bào)關(guān)行根據(jù)客戶提供的報(bào)關(guān)單證以及貨物入倉后的數(shù)據(jù)向海關(guān)提交資料,海關(guān)審核通過后昨悼,報(bào)關(guān)行將放行條交給碼頭進(jìn)行電腦確認(rèn)海關(guān)是否放行蝗锥,確認(rèn)后加蓋碼頭確認(rèn)章,再由報(bào)關(guān)行將放行條交給船代公司率触,船代公司根據(jù)放行條裝船出口终议。這jiu是全部的報(bào)關(guān)流程。
四葱蝗、舊設(shè)備零件海運(yùn)門到港口所涉及到的費(fèi)用:
1TRU:英文全稱Trucking Fee穴张,即拖車費(fèi)。指從工廠或者裝柜地點(diǎn)到起運(yùn)港口這一段的提貨運(yùn)輸費(fèi)用。
2CUS:英文全稱Customs Charges皂甘,即貨物出口報(bào)關(guān)費(fèi)玻驻,指貨物在起運(yùn)港出口報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費(fèi)用
3OTHC:英文全稱Origin Terminal Handling Charges,即起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)或者裝卸費(fèi)哪峰,是船公司向托運(yùn)人收取的操作費(fèi)用
4ORC:全稱Original Receiving Chanrge狱诊,即本地/起運(yùn)地收貨費(fèi)。ORC和THC其實(shí)都是指碼頭操作費(fèi)招蓝,ORC主要是在廣東沿杭撸或者華南的碼頭征收,一般為遠(yuǎn)航線所收的ORC翅拜,近航線收THC巩樟,且THC是針對全國性的碼頭。
5ODOC:英文全稱Origin Document Fee瘫啦,即起運(yùn)港文件費(fèi)艰捶,亦指提單費(fèi)。指船公司或者貨代企業(yè)處理提單或者單據(jù)文件的費(fèi)用澳踱,一般收取RMB300~500/票
6EIR:英文全稱Equipment Interchange Receipt伤主,即設(shè)備交接單,指在出口集港和進(jìn)口提箱時(shí)必備的單據(jù)癣彩,一般收取RMB25-40/票玫氢。
7VGM:英文全稱Verified Gross Mass,即核實(shí)集裝箱總重要求谜诫。一般收取RMB50~150/票
8Seal Fee:鉛封費(fèi)漾峡,指在集裝箱裝完貨物后對箱子起封鎖作用的鉛封費(fèi)用。
9AMS:英文全稱Automatic Manifest System喻旷,即美國反恐艙單系統(tǒng)生逸。費(fèi)用收取USD25~30/票
10ISF:全稱Importer Security Filing,即進(jìn)口安全申報(bào)且预,亦稱反恐申報(bào)槽袄。ISF費(fèi)用一般是USD25~35/票
11ACI:英文全稱Advance Commercial Information,即預(yù)報(bào)商業(yè)資料或者預(yù)先通關(guān)操作系統(tǒng)锋谐,特指加拿大反恐艙單遍尺,僅針對于加拿大航線。加拿大ACI申報(bào)一般收取USD25~35/票
12ENS:即入境摘要報(bào)關(guān)單怀估,指的是歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則狮鸭,出自歐盟反恐和安全管理需要。ENS fee一般收取USD25~35/票
13ISPS:即國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則多搀。ISPS費(fèi)一般收取USD10~12/票
14AFR:英文全稱Advance Filing Rules歧蕉,出港前預(yù)申報(bào)制度。AFR的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是USD25~35/票
五,舊設(shè)備零件海運(yùn)出口需要注意事項(xiàng):
1、需要提前安排訂艙吼季,根據(jù)貨物進(jìn)倉時(shí)間來進(jìn)行配艙嫌或,不要要截貨了,貨物還不能及時(shí)進(jìn)倉误反。
2喝灌、貨物包裝要合理,防潮奠钾,另外盡可能安排打托嘉栽,纏膜,固定好浮两,避免貨物在海運(yùn)過程中造成不必要的損壞损螃。
3、資料提供要及時(shí)俩食,提前準(zhǔn)備好資料筹聂,如有不清楚,及時(shí)咨詢菊碟。
4节芥、訂艙的時(shí)候提前確認(rèn)好海運(yùn)費(fèi)用,港雜費(fèi)用逆害,zh是要貨代提供正規(guī)報(bào)價(jià)單头镊,避免事后產(chǎn)生爭議。
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