深圳散貨海運出口運費

        運費的計算與貿(mào)易商有著十分重要的關(guān)系辙恨，例如家制，一筆交易按照CIF或C&F價格成交策治，究竟運費是多少，在價格構(gòu)成中占多大比重抱典，對于出口方的成本核算關(guān)系重大衔耕。即使采用FOB價格成交時，掌握海洋運費的資料绵另，對于計算各種價格條款之間的差額悬鲜，做好比價工作也是十分重要的。 運費是根據(jù)班輪公司指定的運價表計算的姨莽。目前厉源，各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣，但其基本內(nèi)容是比較接近的仲侈。

　　船公司的價格表豆蝠，一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì)，以及裝載和保管的難易误目，而劃分為若干個等級项蝉。在同一航線內(nèi)舆飒，由于商品的等級不同轴私，船公司收取的基本費率是不同的。因此能真，商品的等級與運費的高低有很大關(guān)系赁严。

　　其次，運費的計算標準也不盡相同粉铐，例如重貨一般按重量噸計收運費疼约，輕拋貨按尺碼噸級計收卤档，有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收程剥，例如先按重量噸或尺碼噸計收劝枣，然后再加若干從價運費，表現(xiàn)在運價表中為：

　　一织鲸、按重量噸計收舔腾，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”搂擦，以每公噸或每長噸為計算單位稳诚。

　　二、按貨物體積計收瀑踢，稱為尺碼噸扳还，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位咱茂。

　　三掰废、按體積或重量，由船方選擇而計算靡黑，表內(nèi)列為“W/M”揖帕。

　　四、按商品的FOB價值的一定百分比計收帽惠，稱為從價運費(Ad Valorem),表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.挎茂。

　　五.按混合標準計收，如W/M plus AV 等剧鹏。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費热轨。 此外，還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收盔惑，前者如車輛等梨耽，后者如活牲畜等。對于大宗商品律坎，如糧食统岭，礦石，煤炭等粉臊，因運量較大草添，貨價較低，容易裝卸等原因扼仲，船公司為了爭取貨源远寸，可以與貨主另行商定運價。

　　根據(jù)運價表計算運費屠凶，是一項比較復(fù)雜的工作驰后，不僅需要熟悉運價表的基本內(nèi)容肆资，還需要細心工作，在計算運費時灶芝，除按照航線和商品的等級郑原，先按基本費率(Basis Rate)算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目夜涕，并將需要支出的附加費一一計算在內(nèi)颤专。

　　這些附加費用項目較多，例如钠乏，因商品的不同衙猾，港口不同，或其他原因诽祠，都可能有附加費斧与，還要隨時掌握它的變動情況。

附加費大致有以下幾種：

　　一秧诊、商品特點不同而增收的附加費筋劣，如超重附加費，超長附加費喧撕，洗艙費等正脸。

　　二、因港口的不同情況而增收的附加費呀琢，如港口附加費鄙叼、港口擁擠費、選港費壕归、直航附加費等群娃。

　　三、因其它原因而臨時增加的附加費癞季，如燃油附加費劫瞳、貶值附加費等。

　　實際上附加費的名目繁多绷柒，遠遠不止上述這幾種志于。值得注意的是，有些附加費废睦，例如港口擁擠費伺绽，占運費的比例很大，與基本運費相比郊楣，少則百分之十憔恳，多則達百分之百瓤荔，甚至兩倍以上净蚤。因此钥组，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算今瀑。