貨運(yùn)單證及其制作

      （1）托運(yùn)單（SHIPPING NOTE--B/N）有的地方稱為“下貨紙”朴译，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的偎痛，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)蝠肤。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容兄世，并結(jié)合船舶的航線县防，掛靠港躏敢，船期和艙位等條件考慮春感，認(rèn)為合適后慎冤，即接受托運(yùn)疼燥。托運(yùn)單制作應(yīng)注意：（1）目的港：名稱須明確具體沧卢，并與信用證描述一致，如有同名港時(shí)醉者，須在港口名稱后注明國(guó)家但狭，地區(qū)或州，城市撬即。如信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONAL PORTS）立磁，則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港剥槐。

　〕纭（2）運(yùn)輸編號(hào)，即委托書的編號(hào)助潭。

　　每個(gè)具有進(jìn)出口權(quán)的托運(yùn)人都有一個(gè)托運(yùn)代號(hào)（通常也是商業(yè)發(fā)票號(hào)）烙凝，以便查核和財(cái)務(wù)結(jié)算。

　〈蚯摇（3）貨物名稱

　　應(yīng)根據(jù)貨物的實(shí)際名稱宠录，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符帘战。

　』鲷铩（4）標(biāo)記及號(hào)碼，又稱嘜頭（SHIPPING MARK）斑永，是為了便于識(shí)別貨物椭斜，防止錯(cuò)發(fā)貨，通常由型號(hào)夫凭，圖形貨收貨單位簡(jiǎn)稱炒肚，目的港，件數(shù)或批號(hào)等組成妇乏。

　　（5）重量尺碼鬓催。重量的單位為公斤肺素，尺碼為立方米；

　∮罴荨（6）托盤貨要分別注明盤的重量倍靡，尺碼和貨物本身的重量，尺碼课舍，對(duì)超長(zhǎng)塌西，超重，超高貨物筝尾，應(yīng)提供每一件貨物的詳細(xì)的體積（長(zhǎng)捡需，寬办桨，高）以及每一件的重量，以便貨運(yùn)公司計(jì)算貨物積載因素站辉，安排特殊的裝貨設(shè)備呢撞。

  　（7）運(yùn)費(fèi)付款方式饰剥。一般有運(yùn)費(fèi)預(yù)付（FREIGHT PREPAID）和運(yùn)費(fèi)到付（FREIGHT COLLECT）殊霞。有的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，一程運(yùn)輸費(fèi)預(yù)付寺癌，二程運(yùn)費(fèi)到付雌褥，要分別注明。

　∩鸹摹（8）可否轉(zhuǎn)船俭般，分批，以及裝期写阐，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明雕零。

　　（9）通知人蝉择，收貨人斟漏，按需要決定是否填。

　≈病（10）有關(guān)的運(yùn)輸條款存研，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明填要。

　】嗵（2）裝貨單（SHIPPING ORDER--S/O）

　　是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人关串，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)拧廊。裝貨單既可作為裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一晋修。

　“赡搿（3）收貨單（MATES RECEIPT--M/R），

　　又稱大副收據(jù)墓卦，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證倦春。

　　由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致，故在我國(guó)一些主要港口的做法是落剪，將它們制成聯(lián)單睁本，一次制單，既可減少工作量忠怖，又可減少差錯(cuò)呢堰。

　〕（4）裝貨清單（LOADING LIST）

　　是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類暮胧，依航次蛹暗，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)磕泡，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨坑哥，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)出庫場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)萎括。

　∠彝尽（5）提貨單（DELIVERY ORDER--D/O）

　　又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的巡蛋，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證抡广。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：（1）正本提單為合法持有人所持有（2）提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。（3）當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí)嚣赤，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證公掰。（4）運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后违冲，方可放小提單虏丹。

　　（6）海運(yùn)提單（BILL OF LADING--B/L）提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)（RECEIPT OF GOODS）略荡，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)庵佣，證明已收到提單上所列明的貨物；是一種貨物所有權(quán)憑證（DOCUMENT OF TITLE）汛兜。提單持有人可據(jù)以提取貨物巴粪，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓粥谬；是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明肛根。