廣州空運(yùn)出口流程

香港貨操作流程：收貨→交接→中港段報(bào)關(guān)→運(yùn)輸→香港清關(guān)→派送

具體步驟：

1、 各網(wǎng)點(diǎn)工作人員報(bào)價(jià)宏邮、收取發(fā)貨人的貨物剔宪。

2、 總部調(diào)度,配載貨物并將貨物的詳細(xì)情況舱沧、收貨人信息傳真香港分公司.

3、 由貨運(yùn)代理公司根據(jù)貨物詳細(xì)資料向海關(guān)申報(bào)、配合海關(guān)查貨伸义；

4、 由海關(guān)監(jiān)管車(chē)運(yùn)至香港篮啦；

5胯恤、 貨物運(yùn)至香港海關(guān)查貨、清關(guān)绰姻；

6枉侧、 貨物到達(dá)香港派送倉(cāng)庫(kù)拆車(chē)、分貨狂芋、派送榨馁；

貨物在正常情況下，當(dāng)晚運(yùn)至香港并于次晨安排派送帜矾。如遇海關(guān)抽查辆影、中港段交通塞車(chē)、香港海查車(chē)將可能影響貨物到港時(shí)間黍特。（注：禁收毒品蛙讥、有毒化學(xué)藥物、火藥灭衷、武器次慢、光碟、文物翔曲、液體狀貨物等）

備注：

1迫像、發(fā)貨人最遲需在晚上23點(diǎn)前交貨到貨運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)。

2、有關(guān)清關(guān)文件薇兆，需在晚上22:30前傳真至公司操作部牌君，并在清單在上注明所走班次。

3肯矾、發(fā)貨人自提的貨物截剩，須在配載后將具體收貨人資料、貨物的品名界赦、到達(dá)時(shí)效列為清單傳真至香港分公司诬忱。

一、發(fā)貨人

1焰箩、提供貨物資料：品名疚编，件數(shù)，重量影晋，箱規(guī)尺寸在膏，目的港及目的港收貨人名稱(chēng)、地址镜会、電話(huà)檬寂、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱(chēng)稚叹、電話(huà)焰薄、地址。

2扒袖、應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料：

①清單塞茅、合同、發(fā)票季率、手冊(cè)野瘦、核銷(xiāo)單、機(jī)電卡等飒泻。

②填寫(xiě)報(bào)關(guān)委托書(shū)并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過(guò)程中備份需要鞭光，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

③確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額泞遗。

④根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理惰许。

3、尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理史辙，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)胜玖、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司鹏愚。

4竿疫、詢(xún)價(jià)：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商，航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為：

M N +45 +100 +300 +500 +1000

各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同胃争，一般來(lái)說(shuō)重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠伯梧。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。

二所讶、貨運(yùn)代理公司

1惊眠、委托書(shū)：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書(shū)”项栈，發(fā)貨人將如實(shí)填寫(xiě)此份托運(yùn)書(shū)手欣，并傳真或交回貨運(yùn)代理疫壕。

2映检、商檢： 貨運(yùn)代理將檢查委托書(shū)內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢秸谢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理凛澎。

3、訂艙： 貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書(shū)”估蹄，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司）塑煎，同時(shí)向發(fā)貨人確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。

4臭蚁、接貨

①發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人最铁，注明聯(lián)系人、電話(huà)垮兑、送貨地址冷尉、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)系枪。

②貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址雀哨、聯(lián)系人、電話(huà)私爷、時(shí)間等相關(guān)信息雾棺，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。

5痒仇、運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算： 雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定：

預(yù)付：本地付費(fèi)用 到付：目的港客人付費(fèi)用

6然那、小貼士：

①運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)恰印、豪陨颍空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)（香港貨）啃掠。

②運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）慷训、報(bào)關(guān)費(fèi)（300元以?xún)?nèi)/票），燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為1.0元/kg）蝉橘，貨站地面處理費(fèi)（0.5元/kg）苔眼，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

廣州也有很多貨物從深圳過(guò)關(guān)到香港润邑，涉及此類(lèi)貨物的申報(bào)廣州稱(chēng)做“車(chē)單”稽星，報(bào)關(guān)時(shí)間與深圳皇崗海關(guān)時(shí)間同步，其聯(lián)系表現(xiàn)為深圳的“司機(jī)本”哄谆。報(bào)關(guān)費(fèi)用為300褥民，包括報(bào)關(guān)費(fèi)用，單證費(fèi)用洗搂，其他費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)消返。

三、機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站

1耘拇、理貨： 當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后撵颊，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽惫叛，貼在貨物上倡勇，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代嘉涌、貨站妻熊、海關(guān)、航空公司仑最、商檢扔役、及收貨人識(shí)別。

2词身、過(guò)磅： 將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過(guò)安全檢查厅目，過(guò)磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量农灯，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫(xiě)入“可收運(yùn)書(shū)”修诈，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。

3品扯、打單： 貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書(shū)”將全部貨物數(shù)據(jù)投沃，打入航空公司的運(yùn)單上。

4捻钢、特殊處理：可能因貨物的重要性绞艘、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大稻续、超重等）妈削，貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核轿跌，并簽字說(shuō)明，才可入倉(cāng)逮碾。

5汪兢、小貼士：廣州的航空貨運(yùn)有兩大貨站：

中國(guó)南方航空貨站：處理南方航空公司貨物。

白云機(jī)場(chǎng)貨站：處理除南方航空以外的所有的航空公司的貨物辞槐。

兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為：：8：30—17：30

四掷漱、商檢：

1、單證: 發(fā)貨人必須出具清單榄檬、發(fā)票卜范、合同、報(bào)檢委托書(shū)（由報(bào)關(guān)行或貨代提供）

2鹿榜、向商檢預(yù)約查驗(yàn)時(shí)間海雪。

3、檢驗(yàn)：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定犬缨，做出審核結(jié)論喳魏。

4棉浸、放行：檢驗(yàn)合格之后怀薛，商檢局將在“報(bào)檢委托書(shū)”上做出認(rèn)證。

5迷郑、小貼士：商檢根據(jù)各類(lèi)貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作枝恋。

6、商檢工作時(shí)間： 8：30—12：00嗡害；13：30—17：30

五焚碌、報(bào)關(guān)行

1、接單卑竹、送單： 發(fā)貨人可自行選擇報(bào)關(guān)行散氧，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何砾漓，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料睬嘿，連同貨站的“可收運(yùn)書(shū)”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行闭榛，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)盒器，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。

2衍肥、預(yù)錄入：報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件攻睬，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)刀念，進(jìn)行預(yù)先審核浅慎。

3胁会、申報(bào)：預(yù)錄通過(guò)后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序抵蚊，將所有單證交由海關(guān)審核魂务。

4、送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間：需在中午報(bào)關(guān)通過(guò)的貨物單證最遲需要在上午10:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行泌射；需在下午報(bào)關(guān)通過(guò)的貨物單證最遲在下午15:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行粘姜。否則將加重報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)速度的負(fù)擔(dān)，也可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計(jì)航班熔酷。

5孤紧、報(bào)關(guān)行工作時(shí)間：8：30—12：00；13：30—17：30

六拒秘、海關(guān)

1号显、審單：海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。

2躺酒、查驗(yàn)：抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)）押蚤。

3、征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類(lèi)別羹应，按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收揽碘，并填寫(xiě)核銷(xiāo)單（以便貨物出口后，貨主退稅用）脆逊。

4稀掠、放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行棒鞍，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章幽滤，交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。

注：空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間：一般情況下為半個(gè)工作日崖蟀。

海關(guān)工作時(shí)間為：09：00—12：00哼沃；13：30—17：30

出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物。

①出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)向啟運(yùn)地海關(guān)申報(bào)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物吹迎。

②出口貨物的發(fā)貨人或其代理人在申報(bào)前應(yīng)填制中華人民共和國(guó)海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單”）床候、中華人民共和國(guó)海關(guān)出口貨物報(bào)關(guān)單（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“出口貨物報(bào)關(guān)單”)，交啟運(yùn)地?cái)?shù)據(jù)錄入海關(guān)計(jì)算機(jī)報(bào)關(guān)自動(dòng)化系統(tǒng)础姚，并打印成正式的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單和出口貨物報(bào)關(guān)單佛或，各一式三份。

③出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)持轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單填恬、出口貨物報(bào)關(guān)單及隨附有關(guān)貨運(yùn)弧跑、商業(yè)單證，向啟運(yùn)地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)擂送、納稅手續(xù)悦荒。

④啟運(yùn)地海關(guān)在辦理出口貨物的報(bào)關(guān)唯欣、納稅手續(xù)后，簽發(fā)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物聯(lián)系單搬味，并將上述有關(guān)單證制作關(guān)封境氢，交申請(qǐng)人帶交出境地海關(guān)。

⑤出境地海關(guān)在貨物出口后按規(guī)定向啟運(yùn)地海關(guān)退寄回執(zhí)碰纬，以示出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物監(jiān)管工作的完結(jié)萍聊。

⑥來(lái)往港澳的出境車(chē)輛裝載的出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物，由車(chē)輛駕駛?cè)藛T向啟運(yùn)地海關(guān)交驗(yàn)出口貨物報(bào)關(guān)單或載貨清單一式三份悦析，并隨附有關(guān)貨運(yùn)寿桨、商業(yè)單證，啟運(yùn)地海關(guān)審核后制作關(guān)封交申請(qǐng)人帶交出境地海關(guān)强戴，由出境地海關(guān)負(fù)責(zé)辦理該車(chē)輛及其所載貨物的監(jiān)管手續(xù)亭螟。

七、航空公司

1骑歹、排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸预烙、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配夜墓。

2千荡、裝機(jī)：貨物經(jīng)過(guò)裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作束多，并按照裝載艙單骏庙，通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)拳股。

3、小貼士：

貨物體積=貨物的長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)

實(shí)際重量=過(guò)磅后貨物得到的物理重量

計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比氏诽，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量事匈。

重貨：貨物的實(shí)際重量大于體積重量

拋貨：貨物的實(shí)際重量小于體積重量

航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向發(fā)貨人收取運(yùn)費(fèi)壳凳，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)址敢。

拉貨：拉貨情況：

1、由于旅客行李過(guò)多浆左，造成貨運(yùn)艙位不夠挥闸，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。

2伪节、由于海關(guān)調(diào)查部門(mén)對(duì)某票貨物有質(zhì)疑光羞，而造成貨物不能運(yùn)輸。

3怀大、由于氣候原因纱兑，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量呀闻，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物潜慎，控制載量捡多。

4、由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨铐炫。

八垒手、目的港

1、直達(dá)目的港：將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)倒信，并收取貨物淫奔。

2、非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)堤结，將貨物送至最終目的港斜擎，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物肢阿。