【聚海供應(yīng)鏈】逾期裝船怎么辦？

在日常的海運(yùn)實(shí)踐中诡蜓，逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見不鮮熬甫。特別是在近洋運(yùn)輸過程中蔓罚，一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符椿肩，出保函請求船公司倒簽提單數(shù)天，甚至十幾天的情況也有發(fā)生郑象。逾期裝船給安全收匯帶來很大的隱患。

它的危害性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一逾期裝船實(shí)際上是一種事實(shí)上的違約行為茬末；它直接違背了合同、信用證對最后裝船期的約定团南。

二；逾期裝船后倒簽提單是一種商業(yè)欺詐行為炼彪；三正歼；逾期裝船也是導(dǎo)致貨款被拒付的重要誘因；特別是在近洋運(yùn)輸中拷橘，對進(jìn)口中間商來說脖耽，尤其不能接受拨臂，即使是一天的逾期倒簽京多，也很可能導(dǎo)致對方以種種理由拒付貨款。

由此可見痛慷，在出口貿(mào)易實(shí)踐中逾期裝船現(xiàn)象是要盡量避免的，以降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)袍砚，保證安全收匯樱炬。

那么對于無法估料的生產(chǎn)、運(yùn)輸择绘、檢驗(yàn)、通關(guān)等環(huán)節(jié)原因而造成事實(shí)上不可避免的逾期凌红，最好的辦法是與客人協(xié)商延期裝船混砸。如果與客人關(guān)系較牢靠硬纤，在逾期時(shí)間又很短的情況下解滓，可以出具保函讓船公司倒簽近提單。近洋提單倒簽12天伐蒂，遠(yuǎn)洋提單倒簽15天，一般來說也是可以的肛鹏。

另外一種情況是，對于那種逾期時(shí)間較長在扰，而又因種重重原因不能與客戶協(xié)商改證的情況又該怎樣辦呢缕减？如果為回避風(fēng)險(xiǎn)而選擇不發(fā)貨，顯然不是解決問題的辦法芒珠。

那么怎么做才能既保證順利發(fā)貨又能安全收匯呢？

首先皱卓，我們要對客人的信普裹芝、市場的需求、貨物的質(zhì)量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目發(fā)貨的臀匹。在此基礎(chǔ)上，為防止逾期交單（根據(jù)UCP500條款的規(guī)定挠站，無論如何必須在裝船后21天內(nèi)交單），可以與船公司協(xié)商恃藐，讓其在貨物裝船前先出具一份嚴(yán)格與信用證條款相符并可以在目的港據(jù)以提貨的預(yù)期提單眶蹈。可以臨時(shí)編上提單號自拖、箱封號以及船名、航次等虫犀。這里必須指出的是袖指，按期交出一套單單相符、單證一致的結(jié)匯單證是十分關(guān)鍵的证莺。待結(jié)匯后，可再以船公司的名義給客戶傳出提單更改通知猜旬，標(biāo)明正確的船名脆栋、航次、箱封號洒擦、提單號等椿争，以便客戶能第一時(shí)間提走貨物熟嫩。

當(dāng)然秦踪，由于實(shí)際情況千差萬別，解決逾期發(fā)貨問題也不可千篇一律掸茅。在實(shí)際工作中，我們還是應(yīng)盡量避免發(fā)生逾期裝船現(xiàn)象昧狮。逾期發(fā)生后景馁，如何做到既維護(hù)供求雙方的權(quán)益，又能安全收匯逗鸣，是我們在實(shí)際出口業(yè)務(wù)工作中必須時(shí)刻注意的。